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LMIA.-LMI Aerospace Inc…….¡Preparada para girar en cualquier instante!…(Actu..29/12/2013)

LMI AEROESPACE

Os presento una empresa, ahora mismo valorada en poco mas de 160 millones de dólares, con un 12% de posiciones cortas, con recomendación de compra casi unánime por parte de los analistas que la siguen, a la que estos últimos otorgan un precio objetivo de entre 18 y 25 dólares. Por tanto con un beneficio potencial desde los niveles actuales, muy interesante.

LMI Aerospace, Inc., es un proveedor de servicios de ingeniería de diseño, montajes estructurales, equipos y componentes para los mercados aeroespacial, de defensa y tecnología. Quienes estén interesados en saber algo mas de la misma, solo tienen que echar un ojo a su PÁGINA WEB.

La tengo desde hace mucho tiempo en una de mis listas, pero el motivo principal por el cual os la presento y la traigo precisamente ahora por aquí, es pura y llanamente técnico, sin mas.

LMI AEROESPACE

Como sabéis en los últimos meses he estado buscando algunos valores que por la teoría de los “GAPS” o “HUECOS“, podrían merecer la pena echarles un ojo, como potenciales miembros de nuestra cartera.

Bien, pues como todos sabéis, los gaps o huecos, son espacios en un gráfico chartista. Dicho de otra forma, son áreas espacio-temporales en las que no se cruza ninguna cotización, entre dos sesiones búrsatiles; Normalmente vienen precedidos de algún evento o noticia importante que hacen saltar al precio hacia arriba o hacia abajo, hacia el lado alcista o hacia el lado bajista.

Existen tres tipos de gaps, los de escape o ruptura, los de continuidad y los de agotamiento; Los primeros suelen sobrevenir después, o a la finalización de alguna figura técnica chartista. Están acompañados de importantes volúmenes y marcan claramente señales de compra o venta. Los segundos o de continuación, son señales de fortaleza y si se producen varios separados en un corto espacio temporal, darán mas fuerza al movimiento precedente. Por último los de agotamiento, como su propia palabra indica, marcan el comienzo del fin de la tendencia precedente.

En el caso que nos ocupa, tenemos detalles muy curiosos para incluso poder llegar a pensar, primero que podemos estar al final de una tendencia bajista y segundo, atendiendo “al libro de petete” que podemos también a punto para un gap inverso a los precedentes.

LMI AEROESPACE

Los gaps por si solos no son señales potentes de compra o venta, pero si que como os dije unos párrafos mas arriba, remarcado en negrita, se producen después de, o como confirmación de figuras chartistas.

En este caso me ha llamado la atención ver esos tres gaps bajistas y después del último, contemplar la formación triángular a punto de agotarse. Este triángulo al producirse después de ese tercer gap, al margen de que por si mismo ya tiene implicación alcista, vería aquella reforzada por el hecho anterior, lo que me haría no descartar ese gap inverso del que os hablo, esto es alcista, para ya mismo, ya que por la longitud del triángulo, y al estar cubierto casi en sus dos terceras partes, convertirían el momento actual en ideal para ello.

Os dejo un gráfico en diario, que parece un dibujo de manual. Ahora solo faltaría que se cumpliera, pero una cosa es la teoría, sobre la cual os solté una charla para echarse a temblar, y otra la realidad de la vida misma, osea la práctica.

Lo bonito de esto, lo que a mi me apasiona, es identificar estos gráficos que puedan anticipar aquellos movimientos, se den o no, porque siempre hay personas que pasan delante de ellos y no ven el camino hasta que uno se lo señala, cuando es fácil ya para todo el mundo, pero lo que mola es ser el primero, aunque me equivoque muchas veces. ¡Así es este juego!.

Habría muchas mas cosas que os podría decir, sobre sus indicadores, como que me gustaría ver unos niveles mas bajos a su estocástico rápido, pero hay otros que si me gustan, incluido ese volumen “demasiado seco”, etc., pero como el argumento principal ya lo desarrollé (creo), lo dejaré aquí.

Además lo que no me termina de gustar en diario (pocas cosas), si que me gusta en semanal y mensual, ante lo cual, una cosa se complementa con la contraria.

Les deseo suerte a ustedes y a su dedo.

LMI AEROSPACE INC.

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LMI AEROSPACE INC.

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ACTUALIZADO 21 DE DICIEMBRE DE 2013.

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No solo funcionó tal como apuntaba, incluso lo está haciendo preparando una nueva figura de continuidad cuya explosión pudiera tener para la próxima semana. Precio muy interesante y que promete dar buen juego para el próximo año.

LMI AEROSPACE INC.

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ACTUALIZADO 29 DE DICIEMBRE DE 2013.

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Les actualizo su gráfico en semanal, sin mas comentarios.

LMI AEROSPACE INC.

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6 responses to “LMIA.-LMI Aerospace Inc…….¡Preparada para girar en cualquier instante!…(Actu..29/12/2013)

  1. ¡Vaya Fer!, no lo había visto, pero me daría alegría de confirmarse el lunes, porque eso ratificaría por el lado técnico toda la charla que deje en el post y sería de libro. Supongo que tendrá buenas news, que tampoco me interesé por ellas hoy domingo durante “la siesta”, ya que solo buscaba daros una charlita técnica :) …..veremos!!.

    Gracias.

  2. Súper y Fer, creo que este puede ser un valor muy muy en alza de aquí en breve tiempo, solamente con las noticias han estado saliendo hace pocos meses del Departamento de Defensa de EEUU de desarrolar nuevas tecnologias voladoras y de crear nuevos drones más avanzados, creo recordar una noticia de que querian crear unos 1500 en poco tiempo, creo que deberiamos prestarla mucha más atención que bien lo merece.

  3. Algunas noticias:
    24-Feb-2014 16:01
    LMI Aerospace Inc. Ratings Lowered To ‘B’ From ‘B+’ On Lower-Than-Expected Earnings And Cash Flow; Outlook Stable

    The new corporate rating is B, down one level.
    S&P said orders are being deferred on the manufacturing side while demand is “soft” on the engineering side of the business because new aircraft models are going into production.
    S&P projects that revenue at best will be flat in 2014 for the St. Charles, Missouri-based company.
    The new S&P rating matches the action taken in November by Moody’s Investors Service.

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