Llevo acumulada entre ayer y hoy una muy abundante información sobre la situación en la que se encuentra esta pájara, mas que nada por cerciorarme lo mas posible antes de cometer una nueva torpeza que añadir a mi ya de por si larga lista; Me puse a ello a partir del instante en que deseando suerte a los que estaban comprados en este precio, comenté sin darle en ese momento la importancia debida y sin percatarme del posible alcance de mis palabras, porque no podíamos estar delante de otra nueva SIRI, aquella que estando al borde del caos, encontró su caballero blanco.
Va por delante que he cometido quizá la torpeza de comprar un buen paquete que no diré por pudor entre 0,145 y 0,151 con lo cual pase lo que pase a partir de aquí, tendrá ya una difícil solución o quizás fuera mas correcto decir, reparación.
Sigo tratando de esbozar de forma y manera rápida el motivo que me ha llevado a cometer tamaña locura; Parece ser que hay dos importantes empresas pugnando por esta, incluso una de ellas antigua clienta a la que en la práctica incluso era incapaz de suministrar los pedidos que le hacía.
Me ahorraré nombres, ya que tenéis sobrada información por doquier, pero hay una cosa clara, si alguien está dispuesto a pagar, eso puede significar que quizá no haya liquidación; Por tanto puede que hayamos visto mínimos y porque no, puede que esto se reestructure a partir de aquí y podamos asistir a una de tantas resurrecciones nasdaquianas.
Por el lado técnico en este tipo de situaciones podemos encontrar incluso la famosa aguja del pajar, pero la única verdad es la primera, si hay dinero hay posibilidades, si no lo hay se acabó lo que se daba.
Hemos asistido a un escape alcista en toda regla al que quizá le faltaría un tercer gap para el cual por supuesto todavía estamos a tiempo; De momento la primera resistencia (0,19) ha podido sujetar o contener al precio, pero ardo en deseos de ver el comportamiento con la que además supondría el cierre del gap (0,24), pero creo que eso nos podría llevar a los 0,44 en primera instancia.
En fin, espero que se confirme «el maná» porque lo demás, volumen incluido, en este tipo de situaciones son «normales«.
Os dejo el gráfico tal cual lo íbamos siguiendo con los niveles actualizados y una vez mas felicito a los que vienen desde abajo, espero y deseo que esto siga, ello significará que no me he equivocado como en tantas otras ocasiones.
Suerte para todos.
Confío en esa gran verdad que tantas veces resulta (no todas) comentada por Rubén, al que dedico la entrada: «LA PACIENCIA PAGA«.
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Semanal en logarítmico con ese bonito y «técnico» doji…….circunstancial.
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ACTUALIZADO 07 DE NOVIEMBRE DE 2012.
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Parece que le tocó ir a la cueva de Alí Babá y sus tropecientos ladrones, ¡lo siento!, y lo digo desde la experiencia de haber pasado por ese trance en tres ocasiones, lo cual dice muy a las claras que fui torpe tres veces y espero que nunca mas; De los errores cuesta mucho aprender a pesar de tener que hacerlo de ellos, pero hasta que no seamos capaces de asumir perdidas por cuantiosas que sean y seguir operando, mejor que dejemos esto de la bolsa, porque no será para nosotros.
A mi esta pájara me sopló un 20% la semana pasada, vendí, asumí y punto pelota, capón por tonto y a otra cosa.
Una vez en la cueva como he explicado tantas veces, lo que podemos esperar en el 99,9% de los casos ¡ES NADA DE NADA! y una vez al año, a veces ni eso, una de estas resucita.
Me explico: En OTC, OTCBB, PINK, etc…las empresas una vez que entran están comodas, tanto si el modelo de negocio les va bien, como si les va mal; Si es lo primero no tienen que rendir cuentas en la práctica a casi nadie porque el regulador no es tan exigente como Nasdaq y por supuesto que por el lado empresarial se pueden re estructurar, ¡claro!, pero cuando lo hacen, crean una nueva sociedad para salir a cotizar y dejan esta en el baúl de los recuerdos, o incluso recuerdo una que hizo una aportación de capital para volver a Nasdaq y los que tenían por ejemplo 1 millón de acciones a 0,0001 $ por cromo, pasaron tener 10 – 20 – 30 acciones de la nueva compañía. ¡en fin!.; Si es el segundo caso que les va mal, la dejan morir y punto, se queda bloqueada con el tiempo en 0,0001 y ¡se acabó!.
Caso de que ahora en algún momento la vean ustedes en 0,10 centavos por ejemplo, yo vendía sin pensármelo y también trataré de explicarme:
Si por ejemplo estoy pillado comprado a 0,40 perderé una tercera parte de mi inversión, pero algo me quedará, porque en cuanto se desplome no me quedará casi nada de nada, pero además, seamos realistas, si la vemos en 0,10 ¿que pensaremos?, en efecto, «voy a esperar a ver si sube un poquito mas y vendo» (¿de cuanto es ese poquito?), no venderemos y nos enganchará aún mas y hay una cosa clara, si he invertido por ejemplo también, 12.000 euros y vendo a ese 0,10 obtendré 3.000 y la posibilidad de buscar algo bueno y tratar de enmendar mi error, pero si baja a 0,01 como sin duda lo hará, solo me quedarán 300 euros y si baja a 0,001 solo tendré 30 euros….
Vosotros mismos, a mi me preguntáis mi opinión y para lo bueno, para lo malo, la doy.
Vuestro dedo debe decidir que hacer, debe ejecutar la orden.
Ahí si que os deseo toda la suerte del mundo, dentro de la mala fortuna que supone siempre un hecho de este tipo.
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ALERTA ALERTA ALERTA ALERTA ALERTA
LEA ESTO ESPECIALMENTE LAS PARTES DE LA CHISPA Y A123
General Motors se compromete a construir hasta 500 K vehículos eléctricos 2017, incluyendo Chevrolet Volt
GM ha anunciado planes para construir hasta 500.000 vehículos por año que incluyen la energía eléctrica en el motor, incluidos los híbridos plug-in como el Chevrolet Volt y el Completamente eléctrico Chevrolet Spark EV. General Motors es sólo el último de los fabricantes de automóviles que el impulso eléctrico, incluyendo Ford y Tesla.
LA CHISPA ES LA QUE TIENE EL A123 BATERÍA
REUTERS
MIÉRCOLES, 14 DE NOVIEMBRE DE 2012, 17:23
SALIÓ HOY!!!
MANTENER LECTURA GENTE!!!
Objetivos de General Motors Co 2017 para construir hasta 500.000 vehículos al año que incluyen alguna forma de energía eléctrica en el motor, incluyendo los coches como el híbrido plug-in del Chevrolet Volt, un alto ejecutivo dijo el miércoles.
GM ha hecho despliegue de coches con tecnología eléctrica–incluyendo su sistema eAssist que aumenta eficiencia del combustible en los coches de gasolina–una parte central de su estrategia global, Jefe de desarrollo de producto global Mary Barra dijo a los periodistas.
«Nuestros planes de llaman para producir hasta 500.000 vehículos anualmente con alguna forma de electrificación a nivel mundial por 2017″, dijo vía satélite.
Eso sería un poco más de un 5 por ciento de las ventas mundiales de GM el año pasado de cerca de 9 millones.
La previsión incluye híbridos plug-in; vehículos eléctricos puros como el Chevy Spark EV que pondrán a la venta el próximo verano; y sistema eAssist, que GM ofrece en varios vehículos, dijo. GM introdujo el Volt en el otoño de 2010.
Hasta ahora este año, GM ha vendido más de 50.000 de los vehículos que incluyen tecnologías de electrificación en los Estados Unidos, con eAssist representaron un poco más de la mitad del total. No infringe la barra abajo la cantidad de GM destino sería coches que no incluyen un motor de gasolina, pero dijo que la tecnología Plug-in seguirá siendo fundamental para la estrategia de GM.
«Un foco importante para la estrategia de electrificación de GM se centrará en el enchufe», dijo. «Tenemos toda la intención de mantener nuestra posición de liderazgo en vehículos plug-in».
Barra dijo que GM no da la espalda a vehículos de pila de combustible híbrido o hidrógeno tradicionales.
Llaman a planes de GM para su sistema eAssist, que aumenta la eficiencia del combustible hasta un 25 por ciento en algunos vehículos de gasolina, que en «cientos de miles» de vehículos anuales para 2017, dijo.
Barra dijo la chispa EV minicar, que tendrá en la hoja de Nissan Motor Co, será un vehículo global, lanzamiento primero en mercados seleccionados en los Estados Unidos y Corea del Sur antes de trasladarse a otros países. GM venderá el coche, en lugar de limitar acceso a arrendar ofertas, agregó.
«No estamos construyendo la EV de chispa para comprobar un cuadro reglamentario», dijo Barra.
Batería de EV se hará por A123 Systems Inc, que se declaró en bancarrota el mes pasado.
La puesta en servicio de la chispa sigue empuje de GM para hacerse con el manto de «fabricante de automóviles más verde en el mundo» de Toyota Motor Corp, lo que hace el coche popular de híbrido Prius. Toyota vende también una versión plug-in de los Prius también.
Director Ejecutivo Dan Akerson ha impulsado a GM más agresivamente hacia EVs. Los esfuerzos se han centrado en el despliegue de la tecnología Plug-in en una gama más amplia de vehículos para recuperar su inversión en voltios de la pérdida de dinero.
En agosto de 2011, GM dijo que construiría un cupé de lujo Cadillac ELR basado en la tecnología de plug-in híbrido del Volt. En octubre, la compañía dijo que el ELR comenzará en 2013 finales en la misma planta que hace el Volt.
GM, como otros fabricantes de automóviles, también necesita más coches eficientes como la industria empuja hacia requisitos más estrictos de los Estados Unidos que estarán en su lugar para el año 2025.
Ford espera híbridos, híbridos enchufables y EVs se cuenta tanto como un cuarto de sus ventas globales para el año 2020. Rival más pequeño de GM dijo en agosto que era acelerar el desarrollo de sus vehículos híbridos y eléctricos por llevar diseño y producción de las piezas claves en el local.
El fabricante de automóviles no. 2 Estados Unidos, que ha puesto en marcha el coche híbrido enchufable EV Focus y C-Max Energi este año, dijo que gastará $135 millones a piezas de diseño para su próxima ola de EVs y doble su batería de pruebas para el próximo año.
La administración del Presidente Barack Obama ha sido un fuerte defensor de los vehículos eléctricos como los voltios y una meta de llegar a 1 millón baterías de vehículos en la carretera antes de 2015.
Los analistas son menos optimistas, ya que los precios siguen siendo demasiado elevados para EVs y driving range y amplia disponibilidad de estaciones de recarga pública siguen siendo las principales preocupaciones de los consumidores. Lux Research estima que el número será menos de 200.000, y Boston Consulting Group ha predicho EVs y híbridos plug-in se constituyen sólo el 5 por ciento del mercado dentro de ocho años.
Sin embargo, Elon Musk, CEO del fabricante de automóviles eléctrico Tesla Motors Inc, dijo el lunes que la reelección de Obama probablemente significaría una continuación de la política del Gobierno de Estados Unidos promoviendo EVs. Dijo que apoyaría los esfuerzos para impulsar créditos de impuestos federales para los coches eléctricos a tanto como $10.000 desde $7.500 ahora y agregó Tesla serían instalar estaciones de carga rápida de principales rutas de Estados Unidos a finales del próximo año.
O.K antonioe…!
¡¡Hoy «cruzamos el Mississippi»;media de 200 sesiones y resistencia 0,1$ del tirón ,¡¡digooo!!
Saludos y mucha suerte…será compartida.
Pues no fue así…¡pero…!!
Hizo un doble mínimo en 0,82$…si desde aquí,como parece…rebota y supera los 0,104$ máximos de hoy…tendríamos un doble suelo «de película»..en fin…tendré que dejar algo porque últimamente veo de todo jejejej
Saludos cordiales
Perdón máximos de ayer día 14.
Vehículo eléctrico de 2014 Chevrolet Spark
Batería: paquete de baterías de iones de litio 20-kilovatio-hora construido a partir de células prismáticas 336; producido por la planta de Livonia de A123 Systems Inc. garantía del paquete de batería: 8 años o 100.000 millas.
GARANTÍA DE 8 AÑOS 100.000 MILLAS!!!
ESTE ES UN PUEBLO DE COCHE DE 2014
Motor: El motor eléctrico de imán y la unidad se producirá en la planta de transmisiones de Baltimore operaciones de GM en principio White Marsh, MD., a principios del 2013. Te marca la primera vez que un fabricante de automóviles ha construido un motor eléctrico y la unidad para un nuevo vehículo eléctrico en los Estados Unidos.
Precio: A ser anunciado.
Rango: A ser anunciado.
De The Detroit News: http://www.detroitnews.com/article/20121115/AUTO0103/211150460#ixzz2CLKMrspf
Es la esperanza de comprar el lado automotriz del fabricante de la batería A123 Systems, cuyas baterías de litio hierro son no sólo en el BMW, pero en el Chevrolet, Fisker y otros vehículos de General Motors. También cuentan en Daimler, McLaren y coches de otros fabricantes.
Para facilitar la toma de posesión, A123 ha tenido que declararse en bancarrota bajo el capítulo 11 del código de bancarrota estadounidense, para permitir a Johnson Controls para comprar todos sus bienes, productos y contratos de clientes, incluyendo su polvo de cátodo fabricación instalaciones en China y su participación en Shanghai avanzada batería de tracción sistemas Co.
GM tomó el mismo camino de reestructuración tras las dificultades financieras en 2010, volver a la rentabilidad del año siguiente.
Johnson ha tenido que luchar contra un comprador chino por A123 Systems, Wanxiang.
A123 conservará licencias para acuerdos para sus aplicaciones no automotrices (algunos de los cuales son en defensa). La empresa reportó activos totales de $494,965,000 en agosto.
LA FORMA ES LA REDACTADA EN MIRADAS COMO A123 Y JC PUEDEN HABER PLANEADO ESTE BK.
TOMADO DE ESTE LINK PUBLICADO HOY
http://www.eaem.co.uk/News/American-Carmakers-are-Competing-Go-Electric
¿Hoy cruzamos el Manzanares? Siiiii !!!!tiene toda la pinta en real-time ya toca los 0,09$
Saludos
Perdón los 0,096$
El agua está helada!!! pero…!!! estamos casi en la otra orilla del Manzanares…los 0,1$ digooooo!!ya estamos del otro lado!!!0,102$
Se ha parado justo en el último máximo relativo en 0,104$;próximo impulso ¡a por superar esta cota! y espero que sea hoy mismo.
Saludos
Hola. He leído hoy algunas cosillas interesantes que ha comentado el abogado de A123 Systems, Eric Pyenson. Por ejemplo, esto, traducido por la máquina:
«A123 como un todo, o en piezas, va a ser vendido a los compradores aprobados por el Tribunal. Es muy probable que Johnson Controls, que es el licitador de plomo para automoción de la empresa, o Grupo Wanxiang, que quiere comprar toda la compañía. A123 tenía un acuerdo para transferir hasta el 80 por ciento de propiedad de la empresa para el fabricante de autopartes en China durante el verano, pero su presentación de quiebra el 16 de octubre – con Johnson Controls, como el nuevo comprador automotriz activos – anuló su acuerdo con Wanxiang.
«Pero antes de eso, una de las condiciones de la oferta China fue que todas las subvenciones oficiales de A123 y créditos fiscales permanecen intactas después de la transferencia de propiedad. Probablemente esa parte de la ecuación hace a la empresa – de lo contrario un fracaso total – una adquisición atractiva.»
Sobre la millonaria subvención federal a A123, el abogado de esta compañía ha dicho a unos senadores de EE.UU. que «la subvención de A123 no fue otorgada basada en las necesidades financieras de la empresa, sino para estimular la creación de empleos en el sector de energía alternativa.»
Y ESTO MUY IMPORTANTE, LAS CONDICIONES CHINAS A LA POSIBLE COMPRA DE A123….
«Otra condición que requiere de Wanxiang fue para que A123 mantener su listado en el NASDAQ, que fue anulada con la quiebra. Wanxiang originalmente había ofrecido hasta $450 millones para el control del 80 por ciento de A123 y no ha mostrado interés disminuido tras la declaración de bancarrota. Teniendo en cuenta su valor es probablemente mucho menos después de la presentación que el perdedor perenne ya, es posible la esperanza de los chinos a poner sus manos sobre A123 para baratos.»
Y PARA FINALIZAR, AQUI SE HABLA DE SECRETISMOS…
«una venta a Wanxiang, significaría que tecnología transferida a los chinos cuando es financiada por los contribuyentes de Estados Unidos (y con peligro para los secretos del Departamento de defensa). Sobre esta cuestión fue desdeñoso Pyenson.»
Osea, el organismo competente se podría negar a otorgar la compra de A123 a la empresa china. Y Siemens, también es una empresa extranjera, ¿no?, Alemana, jaja.
Saludos.
COMO ESTO TAMPOCO TIENE DESPERDICIO, LO PEGO AQUÍ.
La compañía China estaría dispuesta a mantener los 2400 puestos de trabajo de A123…
LA SUBASTA PODRIA DURAR DIAS…
La traducción, de la maquinita, de este artículo de The Wall Street Journal…
Firma china mantendría Plantas fabricante de baterías, el personal
Por Patrick Fitzgerald
Wanxiang America Corp., el auto de propiedad china compañía de las piezas en busca de adquirir activos de avanzada batería fabricante de A123 Systems Inc. AONEQ +8.89% en la corte de bancarrota, dijo que emplean a trabajadores de la empresa de Estados Unidos y las plantas si su oferta es aceptada.
Wanxiang América, que está haciendo una oferta junto a Milwaukee Johnson Controls Inc JCI +0.61% . y otros, dijo que su oferta sería mejor preservar la «integridad» del fabricante de la batería y los puestos de trabajo de 2.400 empleados A123.
«Wanxiang tiene una larga historia como la tecnología y la empresa automotriz, que opera en los Estados Unidos para asegurar que las plantas siguen siendo empleados en Estados Unidos productivos locales y mantener sus puestos de trabajo», dijo Pin Ni , presidente Wanxiang de Estados Unidos, en una carta al A123 que parece diseñado para apaciguar a críticos en el Congreso.
Los representantes de los controles A123 y Johnson se negó a hacer comentarios.
Una subasta de activos A123 se llevará a cabo el 6 de diciembre en la oficina de Chicago de Latham & Watkins, el bufete de abogados que representa a A123 en su caso del Capítulo 11. Dada la complejidad de la empresa y el nivel de interés por el fabricante de la batería, la subasta podría durar varios días, según un asesor A123.
Los abogados de los fabricantes de electrónica Siemens AG , SIE.XE +0.76% de Alemania, y NEC Corp. , 6701.TO 0.00% de Japón, han indicado que estaban interesados en la licitación de los activos de la compañía en Waltham, Massachusetts, es.
A123, que recibió una subvención de casi $ 250 millones del gobierno de los EE.UU. en 2009 para construir una fábrica en Michigan, se acogió al Capítulo 11 de bancarrota el mes pasado. El fabricante de baterías hasta el momento ha dispuesto de unos $ 132 millones de la subvención federal.
El senador Chuck Grassley (Republicano de Iowa) dijo en un comunicado que aún no está claro si el adquirente de los bienes A123 podría seguir para aprovechar el subsidio federal para la expansión. «Hay más preguntas que respuestas sobre lo que va a pasar con subvención A123″, dijo. «El Departamento de Energía de EE.UU. tiene que responder a estas preguntas.»
Wanxiang, una unidad del grupo chino Wanxiang, está ansioso por comprar el fabricante de litio-ion de la batería a pesar de haber sido abandonada en el altar a principios de este año cuando mucho $ 465 millones se derrumbó. Los chinos fabricante de autopartes ha ofrecido unos $ 131 millones por los activos A123, excluyendo sus negocios con el gobierno, según una persona familiarizada con la propuesta Wanxiang.
Johnson Controls por separado ofreció $ 125 millones para los activos de la empresa de automóviles cuando se declaró en quiebra.
La venta a Wanxiang necesitaría la aprobación del Comité de Inversiones Extranjeras en los Estados Unidos, que revisa las ofertas que podrían resultar en el control de un negocio de EE.UU. por una persona o empresa extranjera.
En su carta, el Sr. Ni enfatizó Wanxiang no estaba interesado en los asuntos de gobierno A123, incluidos los contratos militares, en un esfuerzo por responder a las preocupaciones de seguridad nacional.
También buscó frenar las críticas de China que acompañó oferta anterior de Wanxiang. Más de la mitad de los 6.000 empleados a nivel mundial Wanxiang tienen su sede en los EE.UU., dijo. «Estoy orgulloso de decir que Wanxiang fue directamente responsable de salvar cerca de 3.500 puestos de trabajo entre 2007 y 2009 durante la crisis automotriz», escribió el Sr. Ni.
Copyright © 2012 Dow Jones & Company, Inc., Todos los derechos reservados.
Me siento positivo con este valor;tanto que puse una orden de venta ,que me caduca próximamente ,¡alucinad! a 0,49$(suelo precipitarme en poner ordenes)y pienso renovarla por encima de 1$ apuntando alto.(flipen estoy pensando en casi 1,50$)
Sería sin duda un «pelotazo» de lo buenos…;un viaje encantador; y el tren puede partir en este momento…
http://www.youtube.com/watch?v=o8wfuIt0vBw
Saludetes
Buenas tardes a todos; Ayer como dije amigo Jesús de mis dolores, compre unos cuantos miles de acciones de esta pájara a través de mi «cuenta chicharrera», e intente a lo largo del día comprar mas a través de una de mis otras cuentas serias, lo intenté con ING con el cual ya lo había comprado en junio o julio (no recuerdo bien) pero si que estaba sobre los 0,7x – 0,8x dólares; El caso es que no me fue posible, ya que ING no lo tiene disponible…………¡en fin!, si sube ganaré menos y si baja también perderé menos.
Saludos y vamos a ver si salgo bien librado en algo que comparta contigo……………jajajaja
¡Venga!! ¡y que así sea!!jajaja ,alguna vez tiene que ser y… ¡rompemos «el maleficio»!!jejeje
Un poco de humor siempre va bien
Saludos
http://stockcharts.com/c-sc/sc?s=AONEQ&p=D&b=5&g=0&i=t41917666834&r=1353979836513
Vaya por delante que estoy comprado en este valor con una cantidad bastante grande.- En los foros yankis se pueden leer todo tipo de comentarios, augurios y profecías, a favor y en contra del valor y supervivencia de la empresa, como es lógico.- Pero yo, cada día que nos acercamos al momento de la subasta lo tengo menos claro y me está empezando a entrar una desazón que no se como acabará. Hay momentos que estoy dispuesto a asumir pérdidas y salir pitando. Otros en cambio pienso que en los días previos a la subasta debería producirse un calentón descomunal, con independencia de lo que ocurra a posteriori respecto a la continuidad o desaparición de la empresa y en esos momentos me dan ganas de entrar con todo a tentar la suerte.- Aqui os pego un enlace en el que no se presagian buenos augurios para la empresa.- Se admiten opiniones y comentarios.- Saludos a todos. http://seekingalpha.com/article/968231-why-a123-systems-is-a-sucker-s-bet
Esto va a empezar a CALENTARSE…
Noticia reciente:
Ex-lideres militares estadounidenses y expertos en la industria del almacenamiento de energía se OPONEN a que A123 Systems sea adquirida por una empresa China:
The Boston Globe:
http://bostonglobe.com/business/2012/11/28/group-seeks-block-chinese-firm-acquisition-assets/KE0F2G2zyYGrDppsIXBKrN/story.html
… Y si existe tanto riesgo de traspasar tecnología norteamericana a una empresa China, como se come este artículo en el que que A123 y sus directivos salen muy mal parados…
Artículo del pasado lunes…
http://www.mackinac.org/17973
Venta de A123 Systems no puede efectuarse sin el consentimiento del Gobierno de EE.UU.
Noticia de la agencia REUTERS en el Chicago Tribune
http://www.chicagotribune.com/classified/automotive/sns-rt-us-a123-bankruptcybre8ar12z-20121128,0,171117.story
A O N E Q.-A123 SYSTEMS, INC.
Originalmente publicado Domingo, 02 de diciembre 2012 a las 2:43 AM
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China aprueba oferta de compra de EE.UU. fabricante de baterías A123
China ha aprobado una propuesta de auto partes conglomerado Wanxiang Group Corp. para adquirir los activos de la quebrada EE.UU. fabricante de baterías A123 Systems.
The Associated Press
BEIJING –
China ha aprobado una propuesta de auto partes conglomerado Wanxiang Group Corp. para adquirir los activos de la quebrada EE.UU. fabricante de baterías A123 Systems.
La aprobación del Ministerio de Comercio chino de la licitación fue anunciada por la agencia oficial de noticias Xinhua el domingo. Wanxiang, con sede en la provincia de Zhejiang, está interesado en la compra de sustancialmente todos los activos de los A123, que tiene su sede en Waltham, Massachusetts.
Tendrá que competir con otros postores, incluyendo a Johnson Controls Inc., un fabricante de partes de automóviles EE.UU. en Milwaukee, que ha ofrecido $ 125 millones para los activos de automoción A123.
A123 ha recibido más de $ 130 millones en subsidios del Departamento de Energía. Una audiencia para considerar la aprobación de la venta de activos está programada para 11 de diciembre.
como ves esto… podra salir como un cohete por la subasta o terminar teniendo mas deuda que activos y por lo tanto para los accionista sera cero.
Batacazo del 15 por ciento. Sin noticias. Parece que fruto del «nerviosismo».
Llegó la hora de la verdad, aunque el próximo jueves podría ser que no quede despejado todo este lío.
Hace dos años el Presidente Obama innaguraba en Detroit una planta de baterías de iones de litio, de A123 Systems y hacía estos comentarios:
Extraído de la web de AUTO SPIES:
Le dijo a la multitud que la planta representa «el nacimiento de una nueva industria en toda América. Una industria que va a ser fundamental para la próxima generación de coches»
«Ustedes están haciendo que nos sintamos orgullosos», agregó Obama. «El trabajo que están haciendo ayudará a potenciar la economía estadounidense en los próximos años».
Poco más de dos años después, A123 pidió la protección por bancarrota del Capítulo 11. El paso a una cadena de noticias triste entre los fabricantes de baterías que se espera para abastecer un mercado en auge para los vehículos eléctricos e híbridos plug-in.
Suerte para los que estamos metidos con más o menos acciones en esta PAJARRACA. Que la vamos a necesitar.
Buenas tardes mañana es el gran dia para lo bueno como lo malo pero creo que sera bueno por si estA EL OBAMA pedira ayuda a algun aliado
saludos
Buenas tardes,AONEQ parece calentarse ya tocó los 0,075$;veremos si continua y finalmente explota tras la subasta.
Saludos
Ya tocó los 0,08$!!! ésta a este paso pasa hoy el Mississippi,el Manzanares y hasta el arroyo de mi barrio jejeje
Saludos
Que estúpidos son los yankis, hunden empresas q son el futuro y después las subastan,se dan cuentan del error y lloran, en fin ,ver para creer.
Parece querer mantenerse y recuperar, a pesar de que aún no hay ninguna new sobre la resolución de la subasta de activos.
Quizás no estuve muy acertado con el calificativo pero es que no es para menos. Me hace mucha gracia ver a políticos, analistas, etc cargar contra una empresa interesada en la compra y viabilidad de aone cuando su sistema financiero fue uno de los principales culpables de llegar a esta situación o es que no sabían que el desarrollo de su tecnología y su comercialización eficiente era una inversión a largo plazo. Pues eso a ponerse cortó, a ganar dinero a cuenta de los contribuyentes y de los pequeños inversores y de paso a des capitalizar a la empresa. Ahora es el turno de los que ven aquí un negocio y están dispuestos a invertir en el.
Supongo que el ganador de todo esto dará las gracias al sistema financiero americano por el regalo.
Año 2009 capitalización de mercado + de 2500 millones de $ actualmente sobre los 11 millones. AMEN
Noticias frescas…
Fuente Yahoo finace
Dic 6 (Reuters) – A123 Systems Inc, un fabricante quebrado de baterías para coches eléctricos, que se esperaba para dar inicio a la subasta políticamente sensible el jueves enfrentando a un postor EE.UU. contra al menos tres rivales extranjeros para una compañía que ha sido financiado en parte con el gobierno de EE.UU. dinero.
Johnson Controls Inc. de Milwaukee y Wanxiang Group Corp de China han dicho que calificaron para ofertar por A123, lo que hace de iones de litio.
NEC Corp de Japón y Siemens AG de Alemania también se clasificó a la oferta, según dos personas familiarizadas con la subasta, que pidió no ser identificado.
NEC y A123 no quiso hacer comentarios y Siemens no respondió a una solicitud de comentarios.
Además de los cuatro postores primarios, otros partidos se miraba pequeñas piezas de A123, de acuerdo con las fuentes.
La subasta se celebraba a puerta cerrada en las oficinas de abogados de Chicago de Latham & Watkins, pero no se había iniciado a las 10 am (1600 GMT), como estaba previsto, según las fuentes cercanas a la venta.
El comienzo se retrasó como contratos fiestas crítica y otros detalles. «No es como si estuviéramos haciendo una oferta en las estaciones de servicio», dijo una persona familiarizada con la subasta.
La subasta podría llegar a la próxima semana, de acuerdo con Bojan Guzina, un abogado que representa a Sidley Austin Wanxiang.
Wanxiang puede enfrentar riesgos adicionales políticos con su oferta.
Los políticos estadounidenses han advertido que los A123 y su tecnología de EE.UU. financiados por los contribuyentes no deben caer en manos de una empresa china. Si Wanxiang u otro comprador extranjero gana la subasta, probablemente necesitaría la aprobación del Comité de Inversiones Extranjeras en los Estados Unidos para completar la operación.
El gobierno de EE.UU. también ha advertido que debe dar su consentimiento antes de su concesión $ 249 millones a A123 se pueden transferir a un nuevo propietario. El fabricante de baterías todavía puede sacar $ 120 millones en virtud de las subvenciones del gobierno distintas, de acuerdo con documentos judiciales.
A123, cuyos clientes incluyen Fisker Automotive, General Motors Co, BMW y los militares de EE.UU., recibió la subvención del gobierno de EE.UU. como parte de un programa para promover la energía limpia.
Wanxiang ha tenido sus ojos en A123 por un tiempo. La compañía china llegó a un acuerdo de inversión $ 465 millones destinado a salvar A123 de la bancarrota a principios de este año. En ese acuerdo se vino abajo después de A123 no cumplió con ciertos requisitos, de acuerdo con documentos de la corte.
La empresa china no es ajeno a la inversión en los Estados Unidos.
Wanxiang genera cerca de $ 1 mil millones en ingresos en los Estados Unidos por el suministro de piezas para GM y Ford Motor Co y ha comprado o invertido en más de 20 compañías estadounidenses, muchos de ellos en quiebra, según un informe del Congreso.
Esas inversiones pasadas podrían ayudar Wanxiang obtener la aprobación para comprar A123, pero el acuerdo hará un análisis detenido porque se trata de la tecnología avanzada, de acuerdo con Andrew Szamosszegi, quien escribió el informe para el Consejo Económico EEUU-China y la Comisión de Revisión de Seguridad.
A123 pidió la protección por bancarrota del Capítulo 11 en octubre con una oferta inicial para su negocio de baterías de automoción de Johnson Controls por $ 125 millones, sujeto a mayores ofertas en la subasta.
El dinero de la subasta se destinará a pagar a los acreedores A123. La compañía que cotiza pasivo de $ 376 millones cuando se declaró en bancarrota.
Saludoss
http://www.chicagotribune.com/business/breaking/chi-wanxiang-wins-auction-for-assets-of-battery-maker-a123-20121208,0,7105416.story noticias de última hora¡¡
AONEQ.-Buenas noches tardia y demás….tal como he repetido a lo largo de los años varias veces y hoy he vuelto a preguntarme tratando de exponeros mi punto de vista al respecto, junto con mi experiencia sufrida, en la entrada de NLST(que por cierto no tiene nada que ver…de momento) ¿Qué queda de una empresa que ha vendido sus activos?, ¿Qué valor tiene?.
En esto hay que ser muy delicado, por cuanto los que están dentro del valor solo están convencidos de una cosa y dar a entender lo que no quieren oir siempre es complicado y díficil; Os deseo toda la suerte del mundo y os cuento mi experiencia muy resumida:
Estaba comprado en un valor que fue a la cueva, vendió sus activos, creo recordar que subió un 80% ese día (que para quien os habla no significaba nada entonces) para hoy cuatro años y pico después, cotizar a 0,0014 centavos de dólar; ¡ah por cierto!, poseo 2.000.000 de acciones………..jejeje…..¡mi mayor catástrofe bursatil!.
Lo dicho, toda la suerte del mundo y que esta vez sea distinto.
Sabía que la ignorancia me iba a salir cara,pero yo creo que esto va ser demasiado..jaja. Si la única salvación que le quedaba era que Wanxiang la comprara y la ha comprado, ¿ahora la empresa no va a seguir su ritmo habitual?, si mantienen los contratos con GM, BMW, Fisker etc..no?
Con lo que pagarán por ella, se pagan a los acreedores y ya esta, ¿no es tan fácil, verdad?
Pues nada..a ver si salgo el lunes, porque por poco que me quede no quiero perderme la venta de «Belviqs» después de todo..
Mira, yo no soy ningún experto, pero aún yendo a contra corriente de todo el mundo, quizá por mi falta de conocimiento, pienso lo contrario y vuelvo a preguntarme por enésima vez:
-Si una empresa quiebra por su incapacidad de pagar la enorme deuda contraída.
-Si se liquidan sus activos para pagar lo que se pueda y por tanto los activos desaparecen.
¿Qué queda?.
p.d.:solo se que no se nada………..
hola Joselillo, yo ya me pronuncié, hace días y hace no tanto………..pero repito, es mi opinión personal, nada buena, pero mi opinión nada mas.
suerte.
El grupo chino Waxiang ganador de la subasta con 260 millones de dólares ofrecidos.
Saludos
Esta claro que la empresa generar beneficios, no genera. Pero eso me lo tenia que haber planteado antes jaja.
Pero lo que también creo, es que no vale 7 centavos.
Primero por la tecnología que posee y segundo porque los híbridos son un mercado en auge, que en un futuro no muy lejano, imagino que será rentable.
Aunque yo no volvería a invertir porque la he cogido mucha manía y porque no se si saldré viva de esta jajaj.
Meterse aquí era una lotería desde hace ya un tiempo..y por lo tanto, difícil que la cosa saliera bien.
Esperemos que esta semana suene la flauta, porque sino el batacazo será de los buenos….
¡¡Un saludo a todos y gracias por esta siempre ahí Super!!
Con esta subasta como se puede comportar la proxima semana?
Pues por ahora fatal!
¿Alguien tiene una biodramina?
¡Santísimo batacazo!…pánico…horror…¡Auuuu!
A ver como salimos de esta…aunque sea pensando en un largo plazo.
Saludos
A veces lamento saber que no se nada, Pero la lógica es obstinada………y como os decía, si se venden sus activos, por mucho que paguen, ¿Qué queda?.
AONEQ.-Amigo Jesús, lamentablemente, el largo plazo que comentas, te lo explico en un apresurado resumen de mi experiencia en algo parecido que no me apetece recordar y que por otra parte está dentro del blog y solo hay que saber buscar, en la entrada que le dediqué ayer a NLST (Netlist, Inc.)…..¡ese es el largo plazo!.
SUPER QUE RAZÓN TENIAS
A MI ME A PILLADO CON LAS ARCAS LLENAS DESPUÉS DE MUCHA ADVERTENCIAS NO LO QUISE VER Y AHORA ME ENCUENTRO AL DESCUBIERTO
PERO ASÍ ES ESTO UNO MISMO DECIDE SUS HERRORES
Hola a todos y muy en especial a los que siguen aguantando en aoneq, quien pueda y tenga acceso algún foro yanki, que lo consulte, no quiero decir más, se está desatando la euforia ya que lo que parecía ayer negro hoy es todo lo contrario. Yo de momento sigo con mis convicciones y creo que las acciones de aoneq tienen valor. Se qué no es fácil aguantar pero como he dicho en otras ocasiones esto es sólo para los que puedan asumir la pérdida de la inversión.
Saludos a todos, yo le tengo n cariño especial a esta compañía y es que me ha dado mucho dinero, compre 10.000$ a 0,06 y vendí 4 días después a 0,18, ayer volví a comprar 250.000 títulos a 0,021 porque se me escapo el 0,018. Sigo confiando en esta compañía por su tecnología y por la importancia política que se le está dando. Hoy algún tiburón ha comprado 10 millones de acciones en la última hora.
Puedes poner la dirección de alguno de esos foros USA que comentas?
Yo también sigo dentro pero con mi ánimo como las hojas de los árboles en otoño.- Por supuesto mantengo la esperanza intacta de que se produzca el milagro, ya que de lo contrario me habría marchado, aunque tampoco dieron muchas oportunidades de no querer perder casi todo. De los foros americanos no me fío un pelo, ya sabes que permanentemente existe la eterna pugna entre los defensores y los detractores.- Unicamente confío en el Wanxiang precisamente por ser chino, a pesar de la fama negativa que pesa sobre ellos, precisamente porque salvar esa empresa para él y para el gobierno chino con el que parece está muy ligado, sería poner una pica en Flandes y un triunfo fantástico.- En fin que tengamos suerte.
buenas tardes y tambien estoy dentro , pienso que para vender prefiero esperar acontecimientos compre muy caro , ahora es el momento de hacer caja como luis pero tengo mucho jugado para seguir arriesgando mas
suerte para todos
http://ih.advfn.com/p.php?pid=squote&symbol=AONEQ
En este foro americano leo los comentarios que se producen de AONEQ, pero para mi es poco fiable, mas bien parece un gallinero.- Seguro que hay otros mejores, que desconozco.
Tienes razón la cuestión es a quien seguir y no donde, lo que esta claro es la gran manipulación informativa que sufre el valor, por eso hay que ser objetivó con lo que esta ocurriendo.
Yo tengo algunas cuestiones que nos pueden hacer reflexionar sobre todo esto:
1-como bien sabéis los acreedores son los primeros en cobrar pero tienen garantizado el cobro del 100% ? Yo pienso que no seguro que alguien si lo sabe con certeza
2-cual es la deuda por ejemplo si los acreedores no cobran el 100%
3- que pasa si wanxiang pone dinero adicional
Alguien seguro que lo sabe
e infinidad de cuestiones que se van a plantear ,especular y manipular con esta acción , esto es pura psicología,
Yo lo tengo claro, ya veremos lo que ocurre
Respecto a la información yo sigo por twitter a dos personas que están siguiendo el proceso de bancarrota de forma muy cercana y créanme no esta todo el pescado vendido, ni mucho menos. Cada cual que haga lo más conveniente y quien invierta en empresas en bancarrota que tenga claro siempre que lo puede perder todo, solo un último detalle, quien esta comprando acciones cuando no valen nada?
Suerte a todos.
Ruper, yo creo que quién está comprando acciones son los auténticos especuladores cortoplacistas, está claro.
No está todo el pescado vendido, estoy de acuerdo pero ya ha habido empresas importantes que no licitaron por A123 porque habrán estimado que el pescado no está en buenas condicones. Y eso huele muy mal.
¿Aprovará la venta a los chinos el Gobierno de Estados Unidos?
Esa es la cuestión ahora. Wanxiang dijo en su momento que mantendría los puestos de trabajo y al valor cotizando…pero, alomejor, donde dije digo, digo Diego.
Mientras, os dejo con una noticia en español que lo único que aporta es que China está apostando muy fuerte por todos lados…
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2012/12/11/empresa/1355251989.html
Saludos